Misterele subterane de 9 km ale Sfintei Sofia

Noi dovezi ale unei întregi lumi subterane sub Sfânta Sofia ies la iveală pe măsură ce lucrările de restaurare la Constantinopol se extind acum în spații care rămân închise și în mare parte neexplorate.

Este vorba de pasaje, galerii, rezervoare și tuneluri, a căror lungime totală, potrivit autorităților turce, poate ajunge chiar la nouă kilometri.

Dezvăluirile au fost făcute de ministrul Culturii și Turismului din Turcia, Mehmet Nuri Ersoy, în timpul unei conferințe de presă la Kahramanmaras. După cum a declarat el, intervențiile la scară largă de la Hagia Sophia nu se limitează la cupolă, acoperișuri și părțile vizibile ale clădirii istorice, ci se extind și sub suprafața solului.

Ministrul turc a vorbit despre o rețea extinsă de pasaje subterane. Cu toate acestea, accesul rămâne imposibil în mai multe locuri din cauza prăbușirilor, a noroiului acumulat, a argilei și a umidității ridicate.

Ce s-ar fi putut întâmpla cu structurile subterane?

Inginerii cu cunoștințe despre proiectele de restaurare a monumentelor istorice explică că imaginea actuală a spațiilor subterane poate fi rezultatul multor factori diferiți, care au acționat cumulativ de-a lungul secolelor.

Sfânta Sofia este situată într-o zonă deosebit de activă din punct de vedere seismic și a suferit în mod repetat solicitări seismice puternice. Este posibil ca unele pasaje subterane să-și fi pierdut o parte din rezistența statică, deoarece mișcările terenului, fisurile și intervențiile anterioare au afectat structurile de zidărie și boltite.

În același timp, pătrunderea apei este unul dintre cele mai grave riscuri. Atunci când umezeala pătrunde în crăpături și materiale de construcție poroase timp de decenii sau secole, aceasta poate provoca dezintegrarea mortarului, corodarea elementelor metalice și slăbirea treptată a zidăriei.

Cantitățile de nămol și argilă identificate sunt probabil legate atât de intrările de apă, cât și de transportul de materiale fine din solul înconjurător. În unele cazuri, acest lucru poate crea presiune asupra structurilor vechi sau poate ascunde fisuri și alte probleme care devin vizibile doar după o curățare atentă.

Lucrări hidraulice, rezervoare și pasaje

Nu este sigur că toate pasajele subterane au avut aceeași utilizare. Unele ar fi putut fi părți ale unor vechi instalații hidraulice pentru transportul sau stocarea apei. Altele ar fi putut servi întreținerii monumentului, drenajului sau comunicării cu structurile învecinate.

Sfânta Sofia a fost construită în secolul al VI-lea, într-o zonă a Constantinopolului unde existau clădiri anterioare, cisterne și rețele complexe de infrastructură. Prin urmare, experții subliniază că sistemul subteran s-ar putea să nu fi fost construit ca un singur proiect, ci mai degrabă să fie format din diferite faze și adăugiri.

Trebuie să menționăm că referința la nouă kilometri se poate referi la totalitatea rutelor înregistrate și la ramificațiile acestora și nu la un tunel continuu sub templul principal.

Marea dificultate a restaurării

Lucrările de curățare se desfășoară treptat, deoarece orice îndepărtare bruscă de materiale ar putea perturba echilibrul unei structuri deja fragile. Sunt necesare măsurători continue de umiditate, verificări geotehnice, cartografiere 3D și monitorizarea posibilelor mișcări.

Restaurarea Sfintei Sofia se află deja într-o fază deosebit de solicitantă. Intervențiile asupra cupolei și a celorlalte elemente structurale sunt proiectate având ca criteriu principal protecția împotriva cutremurelor, fără a întrerupe complet funcționarea monumentului.

Mehmet Nuri Ersoy a lăsat deschisă posibilitatea ca anumite secțiuni subterane securizate să devină accesibile în viitor. Totuși, acest lucru va depinde de starea lor statică, ventilație, umiditate, căi de evacuare și capacitatea de a proteja vestigiile arheologice.

Dacă planul va fi pus în aplicare, vizitatorii vor avea acces la o latură necunoscută a Sfintei Sofia. În același timp, cercetările subterane pot oferi răspunsuri valoroase despre metoda de construcție, alimentarea cu apă și istoria seculară a unuia dintre cele mai importante monumente ale Ortodoxiei și patrimoniului cultural mondial.

Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy:

➖ "Ayasofya-i Kebir Cami-i Şerifi'nde yaklaşık 9 kilometreye kadar uzanan tünel ağından söz ediliyor."

➖ "Çalışmalar tamamlandıktan sonra ziyarete açılmasını değerlendirebiliriz."https://t.co/rRuzOBesaC

— Yeni Şafak (@yenisafak) September 17, 2026

Pomelnice online și donații

Doamne ajută!

Dacă aveți un card și doriți să trimiteți pomelnice online și donații folosind cardul dumneavoastră, sau/și să susțineți activitatea noastră filantropică, inclusiv acest site, vă rugăm să introduceți datele necesare mai jos pentru a face o mică donație. Forma este sigură – procesatorul de carduri este Stripe – leader mondial în acest domeniu. Nu colectăm datele dvs. personale.

Dacă nu aveți card sau nu doriți să-l folosiți, accesați Pagina de donații și Pomelnice online .

Ne rugăm pentru cei dragi ai dumneavoastră! (vă rugăm nu introduceți detalii neesențiale precum dorințe, grade de rudenie, introduceri etc. Treceți DOAR numele!). Stripe limitează lungimea textelor și din cauza asta vă rugăm să fiți scurți. Dacă puneți un membru al familiei, noi adăugăm „și familiile lor”.

Dumnezeu să vă răsplătească dragostea!